تطبيقات دوارات المحركات عالية السرعة

كيفية تعريف المحرك عالي السرعة?

ما هو المحرك عالي السرعة، لا يوجد تعريف واضح للحدود. عموما أكثر من10000 ص / دقيقةيمكن أن يسمى المحرك بمحرك عالي السرعة. يتم تعريفه أيضًا من خلال السرعة الخطية لدوران الدوار، والسرعة الخطية للمحرك عالي السرعة أكبر بشكل عام من50 م/ث، ويتناسب ضغط الطرد المركزي للدوار مع مربع السرعة الخطية، وبالتالي فإن التقسيم وفقًا للسرعة الخطية يعكس صعوبة تصميم هيكل الدوار. الخصائص الرئيسية هي سرعة الدوار العالية، تيار لف الجزء الثابت العالي وتردد التدفق المغناطيسي في القلب، كثافة الطاقة العالية وكثافة الخسارة. تحدد هذه الخصائص أن المحرك عالي السرعة لديه تقنية رئيسية وطريقة تصميم مختلفة عن محرك السرعة الثابتة، وغالبًا ما تكون صعوبة التصميم والتصنيع أكبر بعدة مرات من محرك السرعة العادي.إذا كان الأمر صعبًا جدًا، فهل ينجح؟ إذن ماذا عن آفاق تطبيق المحركات عالية السرعة؟ أين يمكن استخدامه؟ دعونا ننظر إلى أسفل معا.

 

تطبيقات المحركات عالية السرعة

مضخة جزيئية: المضخة الجزيئية هي جهاز فيزيائي شائع يعتمد على شفرات أو دافعات دوارة عالية السرعة للدوران للحصول على فراغ عالي، ويمكن استخدامها أيضًا لفصل الهواء وتفريغ جزيئات الغاز في اتجاه معين لتحقيق مضخة فراغ الشفط. المحركلهذا التطبيق متطلبات نظافة عالية، ويجب استخدامه في بيئة فراغ نظيفة خالية من الزيت، ويمكن أن تصل السرعة إلى 32 كيلوجرام/دقيقة، و500 واط، ويمكن استخدام المغناطيسات المطلوبةمغناطيس الكوبالت السماريوم من إنتاج شركة Hangzhou Magnet Power Technology Co.,Ltd، مثل 28 ح، 30 ح، 32 حوغيرها من العلامات التجارية، معامل درجة حرارة الحث المغناطيسي منخفض، وله أداء جيد ضد إزالة المغناطيسية في حدود 350درجه مئوية. مناسبة لبيئة درجة حرارة عالية.

 

الصورة1
الصورة 2

حذافة منفصلة لتخزين الطاقة: مبدأ عملها هو استخدام القصور الذاتي للجسم الدوار لتخزين الطاقة. يقوم المحرك بتشغيل دولاب الموازنة للدوران بسرعة عالية، وتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية وتخزينها؛ عندما يلزم إطلاق الطاقة، يتم تحويل الطاقة الحركية الدوارة لدولاب الموازنة إلى طاقة كهربائية ناتجة عن المحرك. منتجات تخزين الطاقة ذات دولاب الموازنة التي تعتمد على السيارة، مفهومها يعادل بطارية السيارة الهجينةتخزين الطاقة أو تخزين الطاقة بالمكثف الفائق، عندما تحتاج السيارة إلى انفجار الطاقة، يمكن استخدام محرك تخزين الطاقة ذو دولاب الموازنة كمولد لتزويد الكهرباء بمصدر الطاقة. محرك تخزين الطاقة التالي لديه طاقة 30kW وسرعة 50kr/min، والدوار الداخلي عبارة عن كتلة حديدية صلبة.

الشحن التوربيني: الشحن التوربيني الإلكتروني هو تقنية جديدة ظهرت في السنوات الأخيرة. ويتمثل دورها في شحن محركات السيارات بسرعات منخفضة لإبطاء تباطؤ التيار الدوامي وزيادة انفجار عزم الدوران. نظرًا لارتفاع درجة حرارة بيئة العمل، بالإضافة إلى السرعة العالية، فإن تصميم هذا النوع من المحركات يحتاج أيضًا إلى التحكم في فقدان وارتفاع درجة الحرارة. 3. للمغناطيس يمكن اعتماد مكون التيار المضاد للدوامة الذي ننتجه. تحت ترينمن المغناطيس يمكن اعتماد المكون المضاد للتيار الدوامي الذي ننتجه. في ظل اتجاه السرعة العالية والتردد العالي، يمكن تقسيم المغناطيس وربطه بالغراء العازل، مع التحكم في السماكة عند 0.03 مم وسمك مونومر المغناطيس 1 مم. المقاومة الشاملة> 200 أوم يمكن أن يقلل بشكل فعال من فقدان التيار الدوامي للفولاذ المغناطيسي ويقلل من ارتفاع درجة الحرارة.

 

الصورة3
الصورة4

ضاغط هواء عالي السرعة: ضاغط الهواء عالي السرعة هو النوع الأكثر شيوعًا من المحركات عالية السرعة عالية الطاقة، وتبلغ السرعة حوالي عشرات الآلاف من الدورات في الدقيقة، وتتراوح الطاقة بين20-1000kW، بشكل عام باستخدام محامل مغناطيسية، من خلال المحرك لقيادة التوربين أو الشفرة لضغط الهواء. يحل محرك الدفع المباشر عالي السرعة محل المحرك الأصلي منخفض السرعة + نظام السرعة، الذي يتميز بمزايا الهيكل المدمج والموثوقية العالية. يستخدم هذا النوع من المحركات بشكل شائع في المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم والمحرك التعريفي على السطح.

تدابير حماية المحرك عالية السرعة

تكون قوة الطرد المركزي للدوار كبيرة جدًا عندما يدور المحرك بسرعة عالية. من أجل ضمان التشغيل المستقر للدوار، فإن تصميم الغلاف الواقي هو المفتاح لتصميم المحرك عالي السرعة. منذ استخدام معظم محركات المغناطيس الدائم عالية السرعةندفيب المغناطيس الدائم أو مغناطيس SmCo، قوة الضغط للمادة كبيرة، وقوة الشد صغيرة، لذلك بالنسبة للمغناطيس الدائم لهيكل المحرك الدوار الداخلي، يجب اتخاذ تدابير الحماية. الأول هو ربط المغناطيس الدائم بألياف الكربون، والآخر هو إضافة غلاف واقي عالي القوة من السبائك غير المغناطيسية على الجزء الخارجي من المغناطيس الدائم. ومع ذلك، فإن الموصلية الكهربائية لغلاف السبائك كبيرة، وستنتج توافقيات المكان والزمان فقدان تيار إيدي كبير في غمد السبائك، والتوصيل الكهربائي لغلاف ألياف الكربون أصغر بكثير من غمد السبائك، والذي يمكن أن يمنع الدوامة بشكل فعال فقدان التيار في الغلاف، لكن السلك الساخن لغمد ألياف الكربون ضعيف جدًا، ومن الصعب تشتيت حرارة الدوار، وتكنولوجيا معالجة غمد ألياف الكربون معقدة، وبالتالي فإن دقة المعالجة عالية.

هانغتشو مغناطيس تكنولوجيا الطاقة المحدودةلا يمكنها تزويد العملاء بمغناطيسات أرضية نادرة دائمة للمحركات عالية السرعة فحسب، بل تتمتع أيضًا بقدرات التصميم والتصنيع والتجميع للدوار بأكمله. يتم تطبيقه على محرك التعليق المغناطيسي عالي السرعة ومحرك التعليق الهوائي عالي السرعة.الدوار المحرك تشمل مواد السترة المتاحة للإنتاج GH4169 وسبائك التيتانيوم وألياف الكربون.


وقت النشر: 05 أغسطس 2024